Kuongoza "Barabara Kuu" kwenye NTV

2025 Mwandishi: Leah Sherlock | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-24 21:19

Waandaji wa "Barabara Kuu" kwenye NTV ni watu wanaojulikana sana ambao wanapenda hadhira ya ndani. Lakini wale wanaotazama programu sio kutoka siku ya kwanza ya kuonekana kwake hewani hawana uwezekano wa kujua kwamba wakati wa kuwepo kwake imebadilika zaidi ya muundo mmoja wa watangazaji. Hebu tuzungumze juu yake na tukumbuke ni nani alisimama kwenye chimbuko la programu maarufu.

Kuhusu uhamisho

Toleo la kwanza la kipindi cha televisheni "Barabara Kuu" lilionekana katika vuli 2005. Kinyume na hali ya nyuma ya programu iliyotangazwa kwenye NTV yenye habari na asili ya uchunguzi, "Barabara Kuu" ilikuwa, ingawa ilikuwa ya habari, lakini pia ya kuburudisha. Kwa hivyo kusema, "sio serious kuhusu mambo mazito".

Kipindi kimekuwa kikitangaza vichwa kadhaa tangu kuanzishwa kwake, ambavyo havijabadilika kwa sasa:

• "Nilijaribu mwenyewe". Hapa kuna vidokezo vinavyoweza kutekelezeka ambavyo vitasaidia katika hali mbalimbali barabarani.
• "Shule ya udereva". Katika onyesho, nyota aliyealikwa, pamoja na watangazaji, huambia na kuonyesha kwa mfano jinsi ya kuzuia au kuepukahatari barabarani unapoendesha gari.
• "Jaribio la pili". Wawasilishaji na mtaalamu wa magari wa jaribio la magari yaliyotumika katika programu, kutathmini hali yao ya nje na ya ndani, kukadiria ni kiasi gani kitakachogharimu kukarabati sehemu moja au nyingine ya gari, na pia kukadiria uwezo wa gari.
• "Gari lingine". Inasimulia kuhusu magari ya kipekee ambayo yanakusanywa kutoka kwa vifaa chakavu na watu wa kawaida.
• "Barabara kuu ya Shirikisho". Hapa tunazungumzia barabara za Urusi, vipengele vyake na ukweli wa kuvutia.
• Kuna sehemu nyingine ambayo haina kichwa. Inazingatia mfano maalum wa tabia barabarani, ikifuatana na ukiukwaji wa sheria za trafiki. Pamoja na mkaguzi wa polisi wa trafiki, wawasilishaji wanajadili hali ya sasa.

Watangazaji wa sasa

Tangu 2008 Andrey Fedortsov na Denis Yuchenkov wamekuwa waandaji wa mpango wa Barabara Kuu. Ucheshi wa kwanza na uzito wa pili uliunda tandem bora ya waandaji-wenza, shukrani ambayo walipata upendo na umaarufu wa kitaifa.

Andrey Fedortsov ni mwigizaji wa Urusi, anayejulikana kwa hadhira ya Urusi kwa majukumu yake katika filamu na vipindi vya televisheni. Tangu 2008, "alijaribu" jukumu jipya - mtangazaji wa TV.

Denis Yuchenkov - ukumbi wa michezo, filamu, mwigizaji anayeitwa. Ana jina la "Msanii Aliyeheshimiwa wa Urusi". Tangu 2008, sanjari na Fedortsov, amekuwa akiongoza kipindi kinachojulikana kwenye NTV.

Nani alikuwa hapo awali?

Hapo awali, waandaji wa "Barabara Kuu" walikuwa wengineutu. Ndio, kutoka 2005 hadi 2006. programu iliongozwa na Pavel Maykov na Svetlana Berseneva.

Maikov ni mwigizaji wa Urusi ambaye anajulikana kwa majukumu yake katika mfululizo maarufu wa TV Brigada na Poor Nastya. Filamu haiishii hapo. Kuna majukumu 37 katika kaimu "piggy bank".

Svetlana Berseneva - mkaguzi wa polisi wa trafiki wa Moscow. Kama mwenyeji mwenza wa Maykov, alionyesha maoni tofauti kabisa juu ya kuendesha gari, kwa kuzingatia sheria za barabarani. Mwenyeji wa "Barabara Kuu" alisababu, kama inavyofaa afisa wa polisi wa trafiki, wakati Maykov alitetea maoni ya madereva wa kawaida ambao wakati mwingine hawachukii kuvunja sheria hizo hizo.

Utofauti wa maoni ulikuwa kipengele kikuu cha programu, na kusaidia kuwasilisha kwa mtazamaji taarifa kuhusu tabia barabarani.

Kuanzia 2006 hadi 2007 Mwenyeji wa kipindi cha Barabara Kuu alikuwa Ville Haapasalo, mwigizaji kutoka Ufini na Urusi, aliyekumbukwa na watazamaji wa Urusi kwa filamu Sifa za Uwindaji wa Kitaifa, Sifa za Uvuvi wa Kitaifa na Cuckoo.

Hii inapendeza

Mbali na mabadiliko ya waandaji wa "Barabara Kuu", mambo machache zaidi ya kuvutia yalirekodiwa:

1. Kuanzia siku ya kwanza hadi sasa (2017), vipindi 490 vya programu vimerekodiwa na kuonyeshwa.
2. Idadi kubwa ya watu maarufu walialikwa kwenye sehemu ya "Driving School" - watu 181.
3. majibu 480 yalitolewa na mawakiliprogramu kwa maswali yanayoulizwa na watazamaji.
4. Katika kipindi chote cha matangazo, wafanyakazi walisafiri kilomita 1,524,132, sawa na safari 38 duniani kote.
5. Upigaji picha wa "The Main Road" ulifanyika karibu kote Urusi, na pia uliathiri Ufaransa, Italia, Uswidi, Ujerumani, Jamhuri ya Czech, Poland, Norway, Finland, Mongolia na zingine.

Tunafunga

Bila shaka, ukadiriaji wa mpango ni mkubwa tu. Kuna analogi chache za maambukizi, na zile zilizopo haziathiri mada nyingi za barabarani ambazo zinafaa kwa madereva sio tu nchini Urusi, bali pia katika nchi zingine nyingi. Muundo wa watangazaji, ambao wamedumu kwa miaka 9, pia huathiri umaarufu.